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钱江晚报:eBET真人学生造的方程式赛车 ,每辆232公斤 ,时速120公里 十来万造辆赛车,也能风驰电掣
发布:2019-06-19 10:05 作者: 来源: 点击量:

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培养一级方程式车队,每年至少投资1亿欧元 ,每年至少1000万欧元的汽车维护成本,以及浙江科技大学的团队 ,在蜿蜒的道路上攀爬,弯曲和弯曲 。在对手的压力下跳跃,加速 ,冲刺,超越.就像在电视上看到的一级方程式赛车游戏一样激动人心 。

这些汽车由学校的ATTACKER公式团队制造,从设计 ,生产,研发到调试 ,驾驶和比赛,所有这些都由团队的学生完成。

“对不起,只是忙着焊接框架,手太脏了 ,我不会和你握手 。”浙江科技大学ATTACKER方程组队长李赛笑着说,距离今年的比赛还有四个月。接下来是团队最繁忙的时间 。该团队目前拥有40多名队员  ,包括动力组 ,电控组,刹车组  ,悬架组 ,转向组  ,车架组,车身组,运营部和对外宣传部。在课堂上 ,每个人都会过来讨论建造汽车的问题 。

该团队每年将生产两辆一级方程式赛车。一个是汽油车,另一个是电动车。从车辆设计,开发到调试和驾驶员培训大约需要一年时间 。

每年,组委会将编制一份规则手册,该手册对车辆的各种参数有详细的要求,范围从车身的长度,宽度和重量到螺栓和螺母的尺寸。

在车队工作室的入口处,有几辆配方车,黄色和黑色,低车身  ,尖头前,宽扁轮和夸张的尾巴 。凉爽的形状立刻引起了记者的注意 。 “这些车都是在过去几年制造的,但现在我们只拆除了外壳,我们必须使用很多部件 。”

李赛说,该团队每年投入30多万元 ,但制造两辆汽车并不容易  。大小如发动机 ,车架,悬架,小到轮辋,垫圈都不便宜,如今年使用的轮辋是碳纤维,一个会超过2000元 ,所以只能仔细计算,淘宝上定制的小零件或去贸易城市选择最实惠的来源。

“去年 ,我们的团队赢得了油车比赛的三等奖  ,并获得了电车竞赛的二等奖,这也创造了浙江大学的最佳成绩 。”李赛说 ,根据去年的比赛经验,年的汽车进一步优化了设计并改进了许多工艺 ,只是为了打造更轻 ,更快 ,更机动 ,更可靠的高性能汽车。他们设计的车重232公斤,比去年轻了4.5公斤  ,最高时速可达120公里。

赛车比赛与其他运动不同 。虽然汽车的性能应有尽有,但驾驶员的控制也非常重要。 “比赛规定 ,只要你获得C1驾驶执照 ,你就可以作为车手参赛。”李赛表示,该游戏有多个项目 ,如耐力赛  ,线性加速 ,循环和高速避障 ,因此需要参加很多车手  。 “我们的团队目前有7名车手。我去年担任车手。”

在游戏中,想要快速,开放,不仅要测试驾驶员的应急响应 ,心态,技能  ,还要测试车辆的性能和稳定性,因此很多练习都是必不可少的 。 “我们学校的教学区域有一个广场。在那之前 ,我们都在那里测试和练习汽车。因为汽车的引擎轰鸣声相对较大,我们已经被学校老师多次抱怨了。”

为了不干扰班级 ,李赛和团队的团队成员只能在上午课前或晚上课后训练  。 “现在没必要,学校给了我们在转塘的赛车训练场 。当赛车建成后 ,我们将通过它。”

能够驾驶自己制造的汽车的感觉似乎非常好 ,但坐在驾驶座上并不容易。 “方程式赛车与普通民用车不同。它们在舒适性和操控性方面有所不同 。跑来跑去真的很累 。“李赛说 ,特别是在22公里的耐力赛中。赛道跑了十圈以上 ,需要两名车手才能更换比赛才能完成比赛 。

除了体力消耗外,驾驶员还能抵抗高温。 “驾驶配方车必须穿着赛车服和头盔。天气总是很热,赛车服是气密的 ,车辆行驶过程中排出的空气基本上都是湿透的 。” p>

“不要说你有车 。当你设计车辆时 ,你必须使用很多软件 。我们之前从未听说过它们 。它们都是英文的 。没有办法从头开始学习在不断的自学和实践中 ,李赛和团队的其他同学真正感受到了“纸上有一盏灯,我知道这件事必须实施”这句话的真正含义。每个团队成员的自学能力和动手能力都得到了提升 ,甚至影响了他们毕业后的就业。前团队成员王桓是代表之一 。他原来是一名机械专业人士,但他订婚了。在毕业后的嵌入式软件开发中 。

机械与能源工程学院副院长李强说 ,让学生在实践中锻炼身体会对他们未来的生活产生积极的影响。这是团队创建的最重要意义。 “这不是第一个参加比赛的地方 。关键是要为学生创建一个实用的平台 ,让他们使用他们在建造汽车过程中学到的知识 。”

原文链接:http://qjwb.zjol.com.cn/html/2019-06/15/content_3777039.html?div=-1

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